PROTOTYP MOTOKÁRY V2
Kód: V2Detailní popis produktu
Produkt neslouží jako návod, ani není prodejný. Slouží pouze pro účely prezentace konstukčních prací při studiu VUT Brno. Celý projekt nakreslil, vyrobil a zprovoznil autor sám.
Na základě vývoje motokáry V1 byla navržena motokára V2. Tuto verzi je možno ovládat z místa řidiče. Pravá noha ovládá plynový a brzdový pedál pro zadní brzdu. Levá noha ovládá brzdový pedál pro přední brzdu. Řazení se provádí levou rukou a to sáhnutím za sedačku do místa motoru. Pod volantem je na pravé straně zámek na startovací klíček a na levé straně startovací tlačítko plus tlačítko na vypnutí motoru a zapnutí nebo vypnutí světel. Na volant se dá připevnit mobilní telefon do velikosti 5,5''. (Řazení pádly pod volantem nebylo možné mechanicky realizovat. Pádla jsou i přes to nasazena.)
Video: Webová stránka konykart.com a konykart.cz již není aktuální. Video bylo pořízeno před založením firmy KONY-ENGINEERING, s.r.o. při studiu VUT Brno, jako soukromý vývojový projekt autora Tomáše Konečného v roce 2017. Slouží pouze jako ukázka práce a jako reference pro tuto firmu. Nekomerční projekt. Video natočeno při zachování celkové bezpečnosti.
Světla:
Rám světel je z plastu. Světla jsou přišroubována k rámu motokáry. Přední světlo má 14 vysocesvítivých bílých LED diod a zadní 14 červených. Světla jsou napájena powerbankou 2200 mA, která se nachází pod volantem vedle tlačítek.
Řazení:
Převodovka v motoru je třístupňová automatická se zpátečkou. Pro zařazení je nutné se zohnout z pozice řidiče a pomocí levé ruky nahmatat řadící páku u motoru. Pohybem nahoru nebo dolů se zařadí rychlost dopředu, neutrál nebo zpátečka. (Pádla pod volantem původně sloužili na mechanické zařazení rukou. K zařazení je potřeba ale vynaložit příliš velká síla. Proto se od řazení pádly pod volantem upustilo.)
Světlá výška motokáry:
Vzhledem k tomu, že je použita zadní mechanická kotoučová brzda, světlost motokáry je pouze 40 mm. při využití 8'' kol. Ke kontaktu s vozovkou ale nedošlo. V případě vjezdu na hodně členitou cestu je ale velké nebezpečí kontaktu.
Brzdy:
Přední hydraulické brzdy jsou jednopístové. Levá i pravá brzda mají jeden hydraulický okruh. Hydraulický píst je ovládán brzdovým pedálem. Expanzní nádoba se nachází v přední části motokáry připevněná k rámu motokáry. Hydraulická kapalina je předepsána DOT 3. Brzdový kotouč má průměr 110 mm a tloušťku 4 mm.
Zadní kola jsou brzděna velkým brzdovým kotoučem pomocí mechanické kotoučové brzdy.
Doplňkové parametry
Kategorie: | PRODUKTY |
---|---|
Označení: | V2 |
Typ: | Prototyp |
Motor: | 4-taktní jednoválec chlazený vzduchem |
Výkon: | 6,5 kw, 7000 otáček/min |
Objem válců: | 125 ccm |
Konstrukční rychlost: | cca 60 km/h |
Zapalování: | elektrické / C.D.I. |
Startování: | elektrické (stratrér) |
Řazení nožními pedály: | R-N-P (zpátečka, neutrál a rychlost do předu) |
Převodovka: | automatická |
Pohon: | řetězový |
Kola: | 8“ |
Palivo: | BA 95 Natural |
Rychlost redukovatelná: | regulace rychlosti (regulační šroub) |
Brzdový systém: | přední hydraulické kotoučové + zadní mechanické kotoučové |
Zavěšení vpředu: | pevné |
Zavěšení vzadu: | pevné |
Nádrž: | 3 L |
Doporučené max. zatížení: | cca. 100 kg |
Celková hmotnost: | cca. 100 kg |
Celkové rozměry DxVxŠ: | 2,1 x 1,2 x 1,2 m |
MOTOKÁRA - V2
Poskytovatel služeb