PROTOTYP MOTOKÁRY V2

Produkt neslouží jako návod, ani není prodejný. Slouží pouze pro účely prezentace konstukčních prací při studiu VUT Brno. Celý projekt nakreslil, vyrobil a zprovoznil autor sám.

Na základě vývoje motokáry V1 byla navržena motokára V2. Tuto verzi je možno ovládat z místa řidiče. Pravá noha ovládá plynový a brzdový pedál pro zadní brzdu. Levá noha ovládá brzdový pedál pro přední brzdu. Řazení se provádí levou rukou a to sáhnutím za sedačku do místa motoru. Pod volantem je na pravé straně zámek na startovací klíček a na levé straně startovací tlačítko plus tlačítko na vypnutí motoru a zapnutí nebo vypnutí světel. Na volant se dá připevnit mobilní telefon do velikosti 5,5''. (Řazení pádly pod volantem nebylo možné mechanicky realizovat. Pádla jsou i přes to nasazena.)

Video: Webová stránka konykart.com a konykart.cz již není aktuální. Video bylo pořízeno před založením firmy KONY-ENGINEERING, s.r.o. při studiu VUT Brno, jako soukromý vývojový projekt autora Tomáše Konečného v roce 2017. Slouží pouze jako ukázka práce a jako reference pro tuto firmu. Nekomerční projekt. Video natočeno při zachování celkové bezpečnosti.

Světla:

Rám světel je z plastu. Světla jsou přišroubována k rámu motokáry. Přední světlo má 14 vysocesvítivých bílých LED diod a zadní 14 červených. Světla jsou napájena powerbankou 2200 mA, která se nachází pod volantem vedle tlačítek.

Řazení:

Převodovka v motoru je třístupňová automatická se zpátečkou. Pro zařazení je nutné se zohnout z pozice řidiče a pomocí levé ruky nahmatat řadící páku u motoru. Pohybem nahoru nebo dolů se zařadí rychlost dopředu, neutrál nebo zpátečka. (Pádla pod volantem původně sloužili na mechanické zařazení rukou. K zařazení je potřeba ale vynaložit příliš velká síla. Proto se od řazení pádly pod volantem upustilo.)

Světlá výška motokáry:

Vzhledem k tomu, že je použita zadní mechanická kotoučová brzda, světlost motokáry je pouze 40 mm. při využití 8'' kol. Ke kontaktu s vozovkou ale nedošlo. V případě vjezdu na hodně členitou cestu je ale velké nebezpečí kontaktu.

Brzdy:

Přední hydraulické brzdy jsou jednopístové. Levá i pravá brzda mají jeden hydraulický okruh. Hydraulický píst je ovládán brzdovým pedálem. Expanzní nádoba se nachází v přední části motokáry připevněná k rámu motokáry. Hydraulická kapalina je předepsána DOT 3. Brzdový kotouč má průměr 110 mm a tloušťku 4 mm.

Zadní kola jsou brzděna velkým brzdovým kotoučem pomocí mechanické kotoučové brzdy.